⚡ Batería AGM o batería de litio ¿Qué batería es mejor para tu camper?
Batería AGM o batería de litio, una pregunta por la que tdos hemos pasado, pero que ha día de hoy pensamos que está muy clara su respuesta. Elegir una batería para tu camper no es solo una decisión técnica: es una decisión de vida. Suena exagerado, pero cuando vives viajando, lo eléctrico no es solo comodidad, es autonomía, tranquilidad y libertad. Que puedas usar una cafetera, cargar tus cámaras, o simplemente tener luz por la noche sin estar mirando el voltímetro cada dos por tres, depende completamente de esa elección.
Y ahí es donde aparece la eterna duda: ¿Batería AGM o batería de litio para mi camper?
En este artículo te vamos a contar no solo las diferencias técnicas, sino las reales, las que vas a notar viajando. Desde nuestra experiencia personal —porque nosotros también tuvimos que decidirlo— hasta todo lo que hemos aprendido por el camino. Sin tecnicismos, sin listas eternas, y sin copiar lo mismo que hay en todos lados.
🔌 No empieces por la batería, empieza por ti
Sí, lo primero no es la batería. Es entender qué tipo de viajero eres y qué tipo de uso le vas a dar a tu instalación eléctrica. Parece una tontería, pero mucha gente se deja guiar solo por el precio, o por lo que le dice el de la tienda, sin pensar en su estilo de vida real dentro de la camper.
¿Viajas solo los fines de semana o te has lanzado a vivir a tiempo completo sobre ruedas?
¿Tu camper es un refugio para desconectar o tu oficina, tu casa y tu cocina?
¿Te basta con unas luces y cargar el móvil, o necesitas trabajar con un portátil, editar vídeos, hacer café por las mañanas y conectar una calefacción en invierno?
Dependiendo de estas respuestas, la batería que elijas puede hacer que disfrutes tu camper… o que la odies en cuanto empiecen los avisos de batería baja a mitad de una montaña.
🧪 Qué es una batería AGM y por qué ha sido la opción clásica
Las baterías AGM (Absorbent Glass Mat) han sido durante años el estándar en muchas instalaciones camper. Técnicamente son una evolución de las clásicas baterías de plomo, pero encapsuladas, sin mantenimiento, sin emisiones de gases y con algo más de seguridad.
Muchas veces, cuando alguien te dice “con esta batería vas sobrado”, lo que te están ofreciendo es una AGM.
¿El motivo? Son baratas, fáciles de conseguir y llevan décadas usándose en caravanas, autocaravanas y campers. Hay una confianza detrás. Pero eso no quiere decir que sean perfectas, ni mucho menos.
De hecho, hoy en día se están quedando atrás rápidamente si lo comparamos con lo que ofrece el litio.
🚧 Lo que nadie te cuenta de las baterías AGM
Aunque sobre el papel suenen bien, hay varios detalles que debes saber si estás considerando montar una batería AGM. No son cosas ocultas, simplemente nadie te
las explica bien hasta que las sufres.
Primero: el peso. Una batería AGM de 200Ah puede pesar cerca de 60 kilos. Y si viajas con el depósito lleno, agua, ropa, comida, y un perro grande como nosotros… cada kilo extra importa.
Segundo: su capacidad útil es la mitad de lo que marca. Si ves que tiene 200Ah, solo puedes usar con seguridad unos 100Ah, porque si la descargas más, acortas drásticamente su vida útil. Es como comprar una maleta que solo puedes llenar hasta la mitad si no quieres que se rompa.
Tercero: la vida útil real. Mientras que una litio puede superar fácilmente los 3.000 ciclos de carga y descarga, una AGM se queda en unos 500 o 600 si la cuidas mucho. En otras palabras: vas a tener que cambiarla varias veces antes de que una litio empiece a dar signos de fatiga.
Cuarto: tolerancia térmica. En verano, con 40 grados dentro de la furgo, o en invierno a bajo cero, su rendimiento baja notablemente. Eso lo notas sobre todo si haces montaña o pasas tiempo en el sur de España o Portugal.
Así que sí: una AGM puede funcionar bien, pero si tu consumo diario es elevado o quieres olvidarte de preocupaciones, tendrás que convivir con estas limitaciones o acabar cambiándola antes de lo que pensabas.
🔋 Por qué elegimos la batería de litio desde el principio
En nuestro caso no hubo mucha duda. Sabíamos que viviríamos a tiempo completo en la furgo, que trabajaríamos desde ella, y que necesitaríamos cargar cámaras, ordenadores, móviles, usar la calefacción, cocinar… vamos, una vida entera.
Por eso optamos directamente por dos baterías de litio Eleksol de 200Ah cada una. Y, sinceramente, no nos hemos arrepentido ni un solo día.
Lo primero que notamos fue la ligereza. Donde antes necesitarías dos AGM enormes y pesadas, nosotros tenemos más energía en menos espacio y peso.
Pero lo mejor es que podemos usar casi el 95% de su capacidad real, sin miedo a que se estropee por descarga profunda. Eso cambia todo. No hay que estar pendiente cada día del voltímetro. Usamos lo que necesitamos, y sabemos que aguanta. Y cuando toca recargar, reciben mucha más intensidad y se recuperan antes, sobre todo con placas solares bien dimensionadas.
🧠 El litio no es solo para ricos, es para los que hacen cuentas
Una de las frases que más escuchamos es:
“Ya, pero las baterías de litio son carísimas”. (aunque esto ya ha cambiado drásticamente en esto últimos 2 años)
Y es verdad: su precio de entrada es más alto. Pero lo que muchos no calculan es que, si tienes que cambiar una AGM cada 2 o 3 años, y encima necesitas el doble de capacidad para obtener lo mismo, al final acabas gastando más por menos rendimiento.
Es como tener un coche viejo que gasta mucho: puede que te haya salido barato, pero el consumo, los arreglos y los disgustos te salen caros.
En cambio, una buena batería de litio te dura muchos años, te permite aprovechar mejor la energía solar, y sobre todo… te quita dolores de cabeza. Y cuando vives viajando, eso no tiene precio.
⚙️ ¿Cuánta batería necesitas realmente en tu camper?
Aquí es donde muchos se lían. Ven una batería de 100Ah y piensan: “de sobra”. Pero… ¿lo es? Depende.
Para saber cuánta capacidad necesitas, lo primero es hacer un cálculo realista de tu consumo diario. No te asustes, no hace falta una hoja de Excel ni saber de electricidad. Basta con hacer memoria de lo que sueles usar en un día normal dentro de la furgo.
Por ejemplo, si te gusta el café de cafetera italiana y tienes solo unas luces LED y una nevera pequeña… con 100Ah podrías sobrevivir varios días, incluso con una AGM.
Pero si trabajas desde el ordenador, cargas cámaras, ves series por la noche, tienes calefacción estacionaria, y además te gusta cocinar con pequeños electrodomésticos, entonces la historia cambia. Fácilmente estarás gastando entre 80 y 120Ah al día.
Y si tu batería es AGM… recuerda que solo puedes usar la mitad de lo que marca. Así que esa de 100Ah ya se te ha quedado pequeña, tan sólo 50Ah.
☀️ La diferencia se nota al cargar también
Una cosa que nadie te cuenta hasta que lo vive: las AGM cargan más lento y peor con placas solares, sobre todo si estás en ruta.
Cuando estás parado varios días en un mismo sitio con buena orientación solar, puede que la batería AGM se cargue bien. Pero cuando vas viajando, aparcas a la sombra, o el día está nublado, la diferencia con el litio se nota muchísimo.
Las baterías de litio aceptan una intensidad de carga mucho mayor. Es decir, puedes recargarlas más rápido y más eficientemente, incluso en días poco favorables. Esto, si viajas en invierno o por zonas con menos sol, puede marcar la diferencia entre tener energía o quedarte tirado.
Y no solo hablamos de paneles solares. Si cargas desde alternador, también podrás aprovechar trayectos cortos para darles un buen chute de energía. Las AGM, por el contrario, se cargan lento y de forma más conservadora, lo que te obliga a estar más tiempo conduciendo o enchufado a un punto externo para recargar por completo.
🔧 ¿Dónde montarlas? ¿Qué pasa con las bajo asiento?
Aquí llega otro punto importante: el espacio y la instalación.
Cada furgo tiene su truco. Hay modelos como la Fiat Ducato, la Citroën Jumper o la Peugeot Boxer que tienen espacio bajo el asiento del copiloto (o del conductor, según configuración) donde se pueden montar baterías auxiliares.
Ese espacio suele ser aprovechado para colocar una batería AGM de 100Ah, que encaja justo, sin modificar nada.
Pero, si quieres montar litio, tienes que tener en cuenta las dimensiones y la altura, porque no todas las baterías de litio caben ahí. Por suerte, hoy en día hay modelos específicos de litio bajo asiento, diseñados para aprovechar ese hueco exacto. Son algo más caros, pero si no quieres perder espacio en otro sitio, son una opción perfecta.
En nuestro caso, y aunque muchos pensaban que era imposible, instalamos dos baterías de litio Eleksol de 200Ah bajo asiento. Sí, has leído bien: 400Ah de litio repartidos entre el asiento del conductor y el del copiloto.
Fue un auténtico reto a nivel de planificación, pero nos permitió aprovechar al máximo el espacio sin renunciar a potencia, y mantener despejada toda la zona de mobiliario. Una solución limpia, eficiente y más común de lo que parece cuando eliges bien el modelo y el instalador.
🧱 ¿Qué tener en cuenta antes de decidir? Batería AGM o batería de litio para tu camper
Ya con todo lo anterior en mente, llega el momento de pensar con cabeza y sin marketing.
Hay perfiles de viajero para los que una batería AGM es más que suficiente. Si haces salidas esporádicas, te alojas de vez en cuando en campings, o no necesitas gran autonomía eléctrica, una AGM puede ser una opción económica y funcional. Pero tienes que saber lo que implica.
Lo que no recomendamos —porque lo hemos visto mil veces en ruta— es lanzarse a vivir en la camper a tiempo completo con una AGM justita “para ir tirando”.
Lo único que lograrás es estar midiendo cada carga, apagando aparatos, dejando de usar cosas por miedo a fundirla… y eso no es libertad ni estilo de vida nómada, es ir con el freno echado.
Además, en muchas instalaciones mal asesoradas, se pone una AGM “temporal” para ahorrar, y a los pocos meses hay que rehacer el sistema entero porque ya no da abasto. Y eso sí que es tirar el dinero.
🔁 ¿Cuánto dura realmente una batería AGM o una batería de de litio?
Aquí viene uno de los puntos más ignorados y a la vez más importantes: la vida útil real de cada tipo de batería.
Una batería AGM de calidad puede durar entre 500 y 800 ciclos de carga si se usa con mucho cuidado, sin descargarla nunca por debajo del 50 % y manteniéndola siempre en condiciones de temperatura óptimas. ¿Eso qué significa en la práctica? Que si la usas a diario, probablemente en menos de dos años ya haya perdido buena parte de su capacidad útil.
En cambio, una batería de litio (LiFePO4) puede superar los 3.000 ciclos de carga y descarga completa sin apenas pérdida de rendimiento. Es decir: con el mismo uso diario, una batería de litio te puede durar entre ocho y diez años, funcionando de forma estable.
Y lo mejor: incluso cuando baja del 100 % de su capacidad original, no muere. Sigue funcionando, solo que con algo menos de autonomía. Por eso muchas marcas dan garantías de cinco, siete o incluso diez años.
¿La diferencia? Abismal.
🛠️ Mantenimiento y cuidados: ¿realmente te vas a acordar?
Las AGM necesitan más mimo del que se suele decir. Por ejemplo:
Si las dejas descargadas durante mucho tiempo, se dañan de forma irreversible.
Si las sobrecargas sin regulador adecuado, también acortas su vida útil.
No aceptan bien las temperaturas extremas.
Y requieren más tiempo para recargarse por completo.
¿Te vas a acordar de todo eso cuando estés en mitad de un viaje, con la cabeza en otra parte? Es fácil olvidarlo. Y es ahí donde el litio gana por goleada.
Las baterías de litio no requieren mantenimiento, tienen sistemas de protección integrados (BMS) que evitan sobrecargas, cortocircuitos, o descargas excesivas, y además rinden mucho mejor a temperaturas extremas.
En pocas palabras: te olvidas de ella. Y eso, viajando, es una bendición.
🚫 Errores comunes que hemos visto (o vivido)
Uno de los errores más frecuentes es no adaptar el resto del sistema eléctrico a la batería elegida. Esto pasa mucho cuando alguien decide pasar de AGM a litio sin cambiar el cargador, el booster o incluso el regulador solar.
El resultado: o bien no se cargan del todo, o directamente no se cargan, o lo hacen de forma que dañan la batería nueva. Y claro, la culpa no es del litio, sino de una instalación que no está bien pensada.
También hemos visto sistemas mal dimensionados: personas que montan una batería de 200Ah AGM pensando que van sobrados… y en realidad están usando solo 100Ah, con consumos diarios que superan esa cifra. Resultado: se quedan sin batería constantemente, queman la AGM en un año y acaban gastando el doble.
Otro clásico es fiarse de las especificaciones de Amazon sin leer bien las fichas técnicas, o dejarse llevar por vídeos en los que todo parece fácil y barato. Ojo: cada camper es un mundo, y lo que sirve para uno puede ser un error en otro.
🧠 Cómo alargar la vida de tu batería (sea del tipo que sea)
Aunque las de litio sean más resistentes, cuidar cualquier batería siempre es buena idea. Aquí van algunos consejos prácticos y reales, no de manual:
Evita descargas innecesarias. No bajes nunca una AGM del 50 % y procura no dejar una litio al 0 % durante mucho tiempo.
Revisa los puntos de carga. Un regulador solar de buena calidad o un booster DC-DC marcan la diferencia.
Asegúrate de tener una buena ventilación. Sobre todo si usas AGM, que pueden calentarse más.
No montes baterías al límite de su capacidad. Siempre es mejor ir un poco sobrado que quedarte corto.
Cárgalas completamente de vez en cuando, sobre todo si usas la camper de forma esporádica.
Y sobre todo, infórmate antes de comprar. Que sea barato no siempre es sinónimo de rentable.
🧭 Nuestra opinión como viajeros a tiempo completo: ¿Batería AGM o batería de litio?
Después de meses con nuestras dos baterías de litio Eleksol de 200Ah bajo asiento, lo tenemos claro: fue una de las mejores decisiones de toda la camperización.
No solo por la potencia o la autonomía, sino por la tranquilidad que nos da saber que podemos usar lo que necesitemos sin miedo. Podemos trabajar, grabar, cocinar, vivir… sin pensar constantemente en el voltaje.
También sabemos que no todo el mundo necesita un sistema como el nuestro. Hay miles de viajeros con setups más sencillos que disfrutan igual. Pero si estás dudando, y tu idea es vivir realmente en la furgo, o depender de la batería todos los días, nuestro consejo es claro:
👉 Invierte en litio desde el principio, aunque duela al bolsillo.
Porque ese gasto inicial se amortiza. Y sobre todo, porque te da libertad.
Y si algo buscamos quienes vivimos sobre ruedas… es eso: libertad sin limitaciones.
💬 ¿Y tú? ¿Qué batería usas en tu camper?
¿Tienes ya experiencia con una Batería AGM o batería de litio? ¿Te estás planteando cambiar?
Nos encantaría leerte en los comentarios: cuéntanos tu caso, tus dudas o lo que te hubiese gustado saber antes de montar tu sistema.
💡 Entre todos, seguro que ayudamos a más gente a no meter la pata.
❓ Preguntas frecuentes: Batería AGM vs litio camper
¿Puedo combinar una batería AGM con una de litio en la misma instalación?
No es recomendable. Aunque técnicamente ambas funcionan a 12V, tienen comportamientos muy distintos: diferentes curvas de carga, tolerancias, velocidades y profundidades de descarga. Mezclarlas puede provocar problemas de carga y descarga, acortar la vida útil de ambas o incluso dañar el sistema. Si quieres ampliar capacidad, lo ideal es que todas tus baterías sean del mismo tipo, marca, modelo y antigüedad. Cambiar de AGM a litio implica revisar todo el sistema: regulador solar, booster DC-DC, cargador… pero una vez hecho, ganarás en eficiencia, seguridad y autonomía.
¿Qué ventajas tiene realmente el litio frente al AGM?
Además de pesar menos y ocupar menos espacio, las baterías de litio tienen una profundidad de descarga del 90-95%, frente al 50% real de las AGM. Esto significa que con la misma capacidad nominal, el litio te ofrece casi el doble de autonomía útil. También se cargan más rápido, aceptan mejor el uso intensivo, resisten temperaturas extremas y duran hasta 6 veces más. Aunque su precio inicial es más alto, a medio y largo plazo salen mucho más rentables. Y sobre todo, ofrecen una experiencia de uso más libre y sin preocupaciones.
¿Hay baterías de litio que quepan bajo el asiento?
Sí. Actualmente existen modelos de litio específicamente diseñados para instalarse bajo los asientos de Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer y otras furgonetas similares. Estas baterías tienen una altura y formato ajustado, y permiten aprovechar ese espacio sin modificar estructuras. Nosotros, por ejemplo, llevamos dos baterías de litio de 200Ah bajo asiento, una en cada lado. Es importante verificar siempre las medidas y que haya buena ventilación, además de contar con un sistema BMS integrado y protecciones adecuadas. Con un buen diseño, es una solución limpia, potente y muy funcional.
¿Qué pasa si dejo mi batería descargada mucho tiempo?
Depende del tipo de batería. Las AGM no toleran bien la descarga profunda prolongada: si se quedan al 0% durante semanas, pueden sulfatarse y volverse irreversibles, perdiendo gran parte de su capacidad. Las de litio, en cambio, tienen protecciones internas (BMS) que cortan el sistema antes de llegar al 0% real, pero tampoco conviene dejarlas totalmente descargadas durante meses. Si vas a dejar tu camper parada un largo tiempo, es recomendable mantener la batería entre el 40% y 80% de carga, desconectarla del sistema y evitar temperaturas extremas.
¿Qué capacidad de batería necesito para vivir en la furgo?
Depende de tu estilo de vida y consumo eléctrico. Si solo usas luces LED, nevera pequeña y cargas el móvil, podrías vivir con 100-150Ah (en litio). Pero si trabajas desde la camper, cocinas con aparatos eléctricos, tienes calefacción estacionaria, Starlink o equipos de grabación, lo recomendable es partir de 300-400Ah en litio. Recuerda que una batería AGM solo te da la mitad de su capacidad como útil. Lo ideal es hacer una lista de tus consumos diarios, sumarlos, y dimensionar el sistema pensando a medio-largo plazo para no quedarte corto en seis meses.
¿Qué marcas de baterías de litio recomendáis?
Nosotros usamos Eleksol y estamos muy satisfechos, pero hay muchas marcas fiables en el mercado: Victron, EcoWorthy, Epever, Renogy, LifeBlue, etc. Lo importante es que incluyan BMS integrado, protección contra cortocircuitos y sobrecargas, y que estén bien especificadas. Cuidado con las baterías demasiado baratas o con poca información técnica: algunas no rinden como prometen o pueden fallar tras poco uso. Si es posible, consulta opiniones reales, fichas técnicas completas y asegúrate de que sea compatible con tu sistema. En camper, la fiabilidad lo es todo.
